疫情肆虐的这几年，旅游对百姓来说似乎成为了奢侈品。而疫情的结束，也决定了今年的五一必然是不平凡的小长假。很多人总想来一场说走就走的旅行，而对于新能源车主来说，却并非易事。如果是插混车型，无需担忧太多。但对于纯电车型来讲，如果不稍加注意，或许会为自己的小长假添堵。那么，纯电车型在出游前都要注意哪些问题呢？以下笔者罗列出几条注意事项可供大家参考。

1、寻找充电桩多、车流量少的路段

据中国充电联盟统计，截至2023年3月全国充电基础设施累计数量为584.2万台，其中公共充电桩195.8万台，而且从2022年4月到2023年3月期间，仅公共充电桩的月均新增数据便保持在6.1万台。如果仅看数据，相信许多车主都会保持乐观的态度，充电问题是否得到解决呢？答案是否定的。

(资料图片)

首先，不同地区，充电桩的覆盖率是不尽相同的，如果是偏远地区，充电桩数据还是存在短缺问题。如果出行的景点比较热门，而且从家到目的地都走主干道，或许充电桩数量会比较多，但相应的，充电车辆也会非常多。纯电车型充电过慢的问题一直未得到根本解决，所以出行前尽量选择充电桩数量较多，但车流量较少的路段，可以提前下载好不同充电桩的APP，在其中获取更多的信息。

2、出行时间的计算

或许是驾驶燃油车过久，许多车主在更换纯电车型后，在计算行程时间时，将充电时间排除在外。等到上路后，频繁的充电会延误到达目的地的时间。因此，在出行前，在找好充电桩位置后，首先要根据车型续航时长来规划路程，然后根据路程来计算出电量消耗，再来推算出充电时间，避免因为充电过久而导致的行程延误。

3、出行前的准备工作

每年路上，我们都会看到一些因车辆故障而导致无法行驶的情况发生。高速停车本身是一件非常危险的事，而在高速路上进行拖车救援，价格也不菲。

因此在出行前，一定要对车辆进行排查，如电路方面、油水方面、刹车系统、轮胎、底盘以及电池等项目。当然，如果条件允许，可以在4S店做更详细的检查，避免车辆在高速状态下出现特殊情况。

4、充电配件要齐全

如今“非主流”式旅行比较流行，去一些冷门景点，人迹罕至、景色怡人。但路途中充电桩数量过少，导致了许多车主产生了续航焦虑，部分车型也因此而选择了放弃一些想去的景点。

无论是去热门景点还是冷门景点，建议大家在出行前携带好随车充电器、充电延长线等车载充电配件。如果遇到车辆电量低下，同时充电桩较少的情况，车载充电设备便会起到至关重要的作用。

小结

结束了疫情的肆虐，一场说走就走的旅行也为生活增姿添色。使用纯电车型自驾并非不可，只是出行前要作好充足的准备，即使遇到紧急情况的发生，也能轻松应对，从而享受愉快的假期。

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